Spojková sada zesílení 25% Nissan D40 Pathfinder R51

Popis:

Nissan D40 Pathfinder R51 obsah motoru 2,5TD.

Lamela má organické obložení, které je až o 50% odolnější oděru oproti sériovým. K tomu přispívá i speciální přítlačný talíř s větší přítlačnou silou. Tato varianta nemá téměř žádný viditelný vliv na protitlak pedálu.

Xtreme Outback, výrobce výkonných spojek 4WD, vyvinul nový produkt usnadňující strasti, které prožívají někteří vlastníci vozů Nissan Navara od roku výroby 2005.

Nissan Navara D40 má spojkový systém s dvouhmotnostním setrvačníkem, který se může dostávat mimo tovární limity při vysokém zatížení.

Tuto bolest pociťují zejména vlastníci varianty turbodieselu s velkým kroutícím momentem, při tahání přívěsů nebo v obtížných terénních podmínkách.

Když tovární spojková sestava začne prokluzovat, teplo často způsobuje selhání dvouhmotnostního setrvačníku z výroby. To může způsobit hluk a kompletní zničení setrvačníku, které může způsobit totální ztrátu přenosu hnací síly na kola.

Tento setrvačník se podle výrobních údajů nesmí obrábět. To může vést k potřebě náhrady dvouhmotnostního setrvačníku novým setrvačníkem. Podle doporučení výrobce musí být nainstalována nová spojka i se setrvačníkem.

Náhradní spojka Outback Xtreme včetně klasického setrvačníku dává větší předpětí a vyšší koeficient tření, stejně jako možnost obrábění setrvačníku, který by mohl dobře přečkat i životnost samotného vozidla.

Kit je dodáván s přítlačným talířem Heavy Duty s ratingem předpětí na 1250 kg, což je 25% nárůst oproti standardu, spojkovou lamelou s organickým obložením, axiálním ložiskem a s chrom-molybdenovým pevným setrvačníkem.

To je ideální pro majitele Navara D40, kteří berou svá vozidla do terénu nebo je používají pro jakýkoli druh tažení.

Sada obsahuje přítlačný kotouč, lamelu, vypínací ložisko, středící trn, jednohmotnostní setrvačník.

Foto je ilustrativní.